PCB ยานยนต์ที่ใช้โลหะแยกเทอร์โมอิเล็กทริก

ลักษณะการผลิตของ PCB ยานยนต์:

สารตั้งต้นความถี่สูง

รถชนกัน/ระบบความปลอดภัยในการเบรกแบบคาดการณ์ล่วงหน้าทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เรดาร์ทางการทหาร เนื่องจาก PCB ของยานยนต์มีหน้าที่ส่งคลื่นไมโครเวฟสูง-สัญญาณความถี่ จำเป็นต้องใช้ซับสเตรตที่มีการสูญเสียอิเล็กทริกต่ำร่วมกับวัสดุซับสเตรตธรรมดาเช่น PTFE ต่างจากวัสดุ FR4, PTFE หรือค่าสูงที่คล้ายกัน-วัสดุพื้นผิวที่มีความถี่จำเป็นต้องมีการเจาะพิเศษและอัตราการป้อนในระหว่างกระบวนการเจาะ

PCB ทองแดงหนา

ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์นำพลังงานความร้อนมาใช้มากขึ้นเนื่องจากมีความหนาแน่นและพลังงานสูง มอเตอร์ไฮบริดและมอเตอร์ไฟฟ้ามักต้องการระบบส่งกำลังขั้นสูงและฟังก์ชันอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้น ซึ่งทำให้มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการกระจายความร้อนและกระแสไฟสูง

ผลิตทองแดงหนาสองเท่า-PCB ชั้นค่อนข้างง่าย ในขณะที่การผลิตทองแดงหลายหนา-PCB เลเยอร์นั้นยากกว่ามาก สิ่งสำคัญอยู่ที่การแกะสลักรูปทองแดงหนาและการอุดช่องว่างความหนา

เส้นทางภายในของ PCB หลายชั้นที่เป็นทองแดงหนาทั้งหมดทำจากทองแดงหนา ดังนั้นฟิล์มแห้งที่เกิดจากการถ่ายโอนรูปแบบจึงค่อนข้างหนาและต้องการความต้านทานการกัดที่ดี เวลาในการแกะสลักของลวดลายทองแดงหนานั้นยาวนาน และอุปกรณ์การแกะสลักและเงื่อนไขทางเทคนิคอยู่ในสถานะที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินสายทองแดงหนาสมบูรณ์ เมื่อพูดถึงการผลิตสายไฟทองแดงหนาภายนอก อันดับแรกสามารถรวมฟอยล์ทองแดงเคลือบที่ค่อนข้างหนาเข้ากับชั้นทองแดงหนาที่มีลวดลาย จากนั้นจึงทำการกัดช่องว่างของฟิล์ม ฟิล์มแห้งป้องกันการชุบของสารเคลือบกราฟิกก็ค่อนข้างหนาเช่นกัน

ความแตกต่างพื้นผิวระหว่างตัวนำและวัสดุพื้นผิวฉนวนในทองแดงหลายหนา-PCB ชั้นและหลายสามัญ-ชั้นซ้อนกันของแผ่นเลเยอร์มีความสำคัญ และเรซินไม่ได้ถูกเติมจนเต็มและทำให้เกิดโพรง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ควรเคลือบพรีเพกแบบบางที่มีปริมาณเรซินสูงให้มากที่สุด ความหนาทองแดงของสายไฟภายในบางมัลติ-PCB ชั้นไม่สม่ำเสมอ และวัสดุที่ชุบไว้ล่วงหน้าต่างกันสามารถนำไปใช้กับพื้นที่ที่มีความหนาของทองแดงแตกต่างกันมากหรือน้อยได้